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TMAX KING'S改ASウオタニ専用プラズマブースター開発

相変わらず修理に追われておりますsweat01sweat01

 

 

そんななか・・・

 

 

例の開発もflair

 

 

メーカーさんOKADA PROJECTSのスタッフの方と開発テスト。

PLASMA BOOSTERです。

 

 

先ずは弊社デモ車で・・・

デモ車はPWC PCⅤ搭載車両でウオタニ装着車sign03
2014925145942.jpg
サブコン関連の配線が色々と・・・

それでも搭載可能なんですgood

 

先ずは特殊な高級機材で点火の波長を診断flair

まるでデモ車の心電図の様でhospital

 

お高い機材はこんな感じでsign03
201492515230.jpg
そして最適なマルチスパークをさせるテスト用プラズマブースターを2種類選定

 

2種類?ッと思いますよね?

それは後程・・・

 

そして肝心なのは
テストラン・・・
やはり体感・・・
それには・・・

 

簡単に作業や交換等が出来る様にテスト用ハーネスをお借りしました。
20149251573.jpg
凄いですねぇ~

 

簡単にカプラーオンで取り外し、交換が可能な専用テスト用ハーネスですflair

 

これならインジェクターカバーを外しカプラーを取り出しておけばカウルは全て組めて搭載無し、テスト用A装着、テスト用Bの装着が簡単作業good

 

そして簡単作業と言う事はテストランでも簡単にそれぞれの効果が解り易いと言う・・・

 

 

そしてジャヤカジャカジャカジャカぁ~~~~チンnotes

テスト結果は出ておりデータも取れておりますsign03

 

結果は↓
TYPE1(仮称)
低中回転型
用途:街乗り通勤用低燃費型
特製:点火エンジン共振微振動軽減、下での領域でトルク感が増してスムーズな取り回し

TYPE2(仮称)
中高回転型
用途:スピード系カスタム車、中高回転でのドッカンパワーを求める方
特製:点火エンジン共振微振動軽減、ピックアップが絶妙でガバ開けでのトルク感と加速は少々暴力的なsign03

*ノーマルコイル装着のメーカー既製品でのテストではここまでの特性は得られませんが下記内容がテスト結果データ
・エンジン共振微振動軽減
・スムーズな吹け上がり
・低燃費、なんと高速ツーリングではL/28km~30km近く走りましたsign03(MALOSSIオーヴァーレンジキット、吸排気他カスタム施工車両)
・街乗り通勤では平均L/22km

 

個人的な意見ではTYPE2ですw

 

しかし求めるものは十人十色ですのでこの様な2種類を販売します。
ウオタニの性能が相乗効果でupupup
ウオタニ専用ハーネスもセットしてKING'Sバージョンとしてオリジナル販売致しますので準備が整う迄今しばらくお待ち下さい。

 

価格は税抜き¥15,800となります。
本体はメーカーTYPE E同様品です。(特性とハーネスが異なります)
お楽しみに

 

 

 

デハデハ
 


 

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