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530採用brembo RCS NERO

本日は現在お預かり施工中のTMAX SJ12J 530採用brembo RCS NERO

NEROは㈱コーケンオリジナルのカスタム品ブラックバージョンshine

そんなブレーキマスターをそのまま使わないんですねぇ~
レバーネタをw

 

コーケン製エアロレバーsign03
201465185318.jpg

そのなかでもショートを採用w
片側1本¥6,600(税抜き)
当然左右に採用です。

ジュラ削り出しでブラックアルマイト加工済みshine

以前KING'SではbremboオプションショートレバーにKING'Stuningのレーザーロゴ入りを販売していましたがそれとは異なるコーケンオリジナル品です。
ショートレバーは個人的な意見ではTMAXにBIGローター化などのブレーキカスタムを施した際は必須かと?
なぜならコントロールは中指1本、人差し指と中指などでコントロールする為角度や長さ的にショートが絶妙なんですgood

 

っでもって比較画像でもとw
2014651913.jpg

先ずはbrembo純正がコレ↑
コーケン製が↓

2014651928.jpg

レバーの長さもそうですが曲げのRが異なるのが解るかとflair

 

 

 

寄ってみると
20146519414.jpg
brembo純正↑
コーケン製↓
20146519553.jpg
曲げが異なる分指にフィットしコントロールし易いんです。
brembo純正、コーケン製共に個人的にはショートがベストマッチです。

同意見も多く弊社常連さんの大半はRCS、レーシング共にショートを使ってますな!
因みにデモ車はレーシングなのですがantlion製KING'Sバージョンショートレバーを採用しています。

レーシングは特に社外ショートが指へのフィット感が格段に良くなりコントロール性が上がりますw

 

 

おまけ画像はロードラッグ仕様エアロホール部はこんな感じ
201465191852.jpg

 

 

ッとい事でレバーのお話しでしたw
レバーと聞くと・・・
今は食べれなくなってしまったレバ刺をゴマ油に塩を振りそれを付けて食べるのが好きでしたww

 

引き続きご相談、ご依頼をお待ちしております。
 


 

 

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